ဤနှစ်များအတွင်း Common Rail System သည် ကုန်တင်ကားများအတွက် ပို၍ ခေတ်စားလာခဲ့သည်။ဘုံရထားစနစ်သည် လောင်စာဆီဖိအားထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် လောင်စာထိုးခြင်းကို ပိုင်းခြားထားပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်ထုတ်လွှတ်မှုနှင့် ဆူညံသံများကို လျှော့ချရန် နည်းလမ်းသစ်တစ်ခု စတင်သည်။
အလုပ်သဘော၊
ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်များဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော ဘုံရထားထိုးဆေးများသည် သမားရိုးကျ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိုးဆေးများကို အစားထိုးသည်။
လောင်စာရထားလမ်းရှိ လောင်စာဆီဖိအားကို radial piston high-pressure pump ဖြင့်ထုတ်ပေးသည်။ဖိအားသည် အင်ဂျင်၏အမြန်နှုန်းနှင့် မသက်ဆိုင်ဘဲ သတ်မှတ်ထားသော အကွာအဝေးအတွင်း လွတ်လပ်စွာ သတ်မှတ်နိုင်သည်။
ဘုံရထားလမ်းရှိ လောင်စာဆီဖိအားကို အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုလိုအပ်ချက်အရ ဖိအားများကို စဉ်ဆက်မပြတ် ချိန်ညှိပေးသည့် လျှပ်စစ်သံလိုက်ဖိအား ထိန်းညှိသည့်အဆို့ရှင်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။
အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်သည် လောင်စာထိုးသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် လောင်စာထိုးသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် လောင်စာထိုးသွင်းကိရိယာ၏ ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်ရှိ သွေးခုန်နှုန်းအချက်ပြမှုတွင် လုပ်ဆောင်သည်။
ထိုးသွင်းလိုက်သော လောင်စာပမာဏသည် လောင်စာရထားလမ်းရှိ ဆီဖိအား၊ ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်ပွင့်သည့်အချိန်ကြာချိန်နှင့် လောင်စာထိုးသွင်းကိရိယာ၏ အရည်စီးဆင်းမှု လက္ခဏာများပေါ်တွင် မူတည်သည်။
ဤပုံတွင် ဘုံမီးရထားစနစ်၏ ဖွဲ့စည်းမှုကို ပြသသည်-
1. ဘုံရထား အင်ဂျယ်တာ-အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်ယူနစ်၏ တွက်ချက်မှုအရ ဘုံမီးရထား လောင်စာဆီ ထိုးသွင်းကိရိယာသည် တိကျစွာနှင့် ပမာဏအလိုက် လောင်စာဆီ ထိုးသွင်းသည်။
2. ဘုံရထား ဖိအားမြင့်ပန့်ဖိအားမြင့်ပန့်သည် လောင်စာထိုးသွင်းဖိအားနှင့် လောင်စာထိုးပမာဏအတွက် လိုအပ်ချက်များကို ပြည့်မီစေရန် လောင်စာအား ဖိအားမြင့်အခြေအနေသို့ ဖိအားပေးသည်။
3. ဘုံရထား ဖိအားမြင့်လောင်စာရထား-ဖိအားမြင့်လောင်စာရထားသည် ဖိအားမြင့်ပန့်၏ လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှု၏ ဖိအားအတက်အကျနှင့် စွမ်းအင်စုဆောင်းခြင်းဖြင့် လောင်စာဆီထိုးသွင်းခြင်းအား ဖိနှိပ်သည်။
4. အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်-အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သည် အင်ဂျင်၏ဦးနှောက်နှင့်တူပြီး အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုကိုထိန်းချုပ်ကာ ချို့ယွင်းချက်များကိုရှာဖွေစစ်ဆေးသည်။
စာတိုက်အချိန်- မတ်-၁၈-၂၀၂၂
